同比将增长27%

2020-06-27 04:35

2017年新能源车营收占比达到38%。比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示:“2017年,尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响,令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响,然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。”在新能源乘用车方面,比亚迪接下来将推出一系列重量级车型,包括全新一代唐、秦车型,以及紧凑型纯电动suv车型和宋max的新能源版。同时,比亚迪也在推进新能源汽车从一线及限购城市向二三线城市的拓展,最终实现公司新能源汽车在全国范围的销售。

“2018年是吉利从高速增长向高质量发展迈进的关键年。”安聪慧坦陈,“吉利汽车已经成为中国汽车自主品牌的领军者。吉利汽车还要在新能源技术和车联网技术上成为中国汽车自主品牌的绝对领先者,成为以技术创新为引领的科技型企业。”据悉,2018年,吉利汽车还将推出包括插电式混合动力车型和纯电动车型在内的多款新能源产品。

在全球市场竞争日趋激烈、国内市场缓增长的态势下,2017年,吉利汽车实现销量124.7万辆,同比增长63%。在乘用车市场占有率达到5.06%,同比增长1.75%。吉利汽车成功跻身百万俱乐部,为“2020”战略目标完成奠定了坚实的基础。2018年,吉利汽车销量目标为158万辆,同比将增长27%。

比亚迪云轨业务在2017年取得突破,陆续接获国内外多个城市订单,首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。比亚迪表示,在2018年将着力推广低碳环保的云轨产品,瞄准国内二三线城市的庞大需求,助力解决城市日益严重的交通拥堵问题。

吉利汽车平均售价和品牌附加值快速提升,在高速度增长的同时呈现向高质量发展进阶的显著特征。据介绍,吉利汽车8万元-15万元售价车型的销量占比达到60%以上,在一二线市场的销量占比超过五成,越来越受到大城市85后、90后都市青年的认可和喜爱,越来越多的都市白领、公务员人群成为吉利汽车用户。

在电池方面,2017年比亚迪二次充电电池及光伏业务实现销售收入约为人民币84亿元,同比上升约18.85%,但太阳能业务因激烈的市场竞争仍有亏损,不过比亚迪也积极研发储能电池和太阳能电池产品,应用于储能电站及光伏电站等领域。2018年,比亚迪将继续开拓锂离子电池和镍电池的应用范围。

浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示,吉利汽车将始终坚持以市场为导向、以用户为中心、以产品为核心的精品车发展战略,整合全球资源,不断寻求转型升级,以远超行业平均水平的研发投入驱动创新。而这些亦是吉利2017年全年业绩增长背后可持续发展的不竭动力。

2017年,比亚迪累计销售新车41万台,同比下滑17.5%,其中传统燃油汽车仅售29.6万台,同比下滑9.2%,创下最近三年新低。在擅长的新能源车领域,面临着补贴下降的现实,这直接导致了比亚迪在新能源市场上的利润下滑。虽然如此,比亚迪依旧保持了新能源车领域的领先优势,2017年比亚迪新能源车年销量为11.37万台,同比增长13.4%。

2017年,吉利汽车推出了远景x1、远景x3、远景s1、全新博瑞、全新远景等多款全新和改款车型,以“帝豪军团”“远景家族”“博字辈”为核心的产品“家族化”布局蔚然成型。博越、帝豪、帝豪gs、帝豪gl、全新远景、远景suv、远景x3等六款产品月均销量超过万辆,成为“明星”产品。轿车与suv销量齐头并进,进一步提升了吉利品牌车型的平均售价和品牌溢价能力;2017年帝豪ev全年销量突破2.5万辆,在中国纯电动单车型销量排名中位居第一,也为品牌向上和可持续发展夯实了基础。

吉利汽车2017财年的财务表现超过预期,全年总收益增加73%至927.61亿元,实现利润达到106.34亿元,增长超过108%。喜人业绩的背后是吉利从高速增长向高质量发展的不断迈进。